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近日，贵州轮胎前进工程胎分公司硫化区热闹特殊，由贵州轮胎自主研发的首条53/80R63规格巨型工程子午线轮胎乐成下线，这标记着贵州轮胎在巨型工程胎的制造史上谱写了新的生长篇章。
“53/80R63”降生，迈上生长新高度
一直以来，超大规格巨型轮胎都以技术难度超高令众多轮胎企业望而却步，这让海内大型矿山巨胎市场拥有巨大的开发潜能。
本次乐成下线的63吋轮胎，直径长达3.8米，净重4838.7千克，是专为矿山、工地及矿卡等重型设备设计制造的高性能轮胎。此款产品凭借其巨大的尺寸和卓越的承载能力，将为重型机械设备的作业提供更强有力的支持和包管，也为贵州轮胎未来拓展海内外市场涤讪更坚实的基础。
自主研发，实现技术新突破
继今年6月份乐成下线46/90R57规格巨胎以来，贵州轮胎技术研发团队又进入了紧锣密鼓的事情准备中。相较于在首次生产57吋巨胎时所面临的各项危害与进度难题，此次乐成下线的53/80R63规格轮胎，罗致了每一位员工的名贵事情经验。
在整个研发历程中，对将用到的模具、工装、胶囊等施工计划都进行详尽的统筹。每一个被重复评审的参数，每一个时间节点的精确掌握，都体现了全体技术研发人员精益求精的执着，这也确保了产品的高质量和稳定性。
团队协作，日夜奋战抢进度
53/80R63规格轮胎顺利下线的背后，离不开贵州轮胎各部分之间的紧密配合与默契协作。由于各工装、辅材到货时间紧，事情任务重，12月12日完成装置时，凭据原定事情计划，还要进行工装在成型阶段的模拟运行，以确保各项参数在正式生产中不爆发任何过失。
12月17日凌晨3点，为包管胎胚硫化准时进行，模具组事情人员还在现场装置胶囊。临近出灶，贵州轮胎党委书记、董事长黄舸舸到现场勉励各人继续加油。第一条胎胚出来，OTR研发部相关卖力人仔细检察第一条胎，坚守现场指导。从产品研发到现场制造，从各级领导到一线员工，各人将自己的心凝聚到一起。
关于加入本次巨胎生产的一线员工来说，同样是一次全新的体验与挑战。由于半部件重量重，需要两人协力才华将半部件进行贴合，从一段到二段完成，仅耗时6天。多个凌晨，他们坚守在岗位上，争取更快的进度。硫化进灶前，硫化工进行重复检查，胶囊、模具、胎胚内部等等不放过任何可能泛起问题的地方。
在技术、生产、质量、设备等多个团队的配合努力下，项目从设计到生产得以顺利推进。尤其是在生产现场，所有人员以高度的责任心和专业精神，精益求精，确保每一个环节都做到极致。
展望未来，不绝前行
这历史性的时刻，让贵州轮胎全体员工感受到无比自豪与荣光。随着53/80R63规格轮胎的乐成投产，贵州轮胎将在海内外市场迎来更多的机缘和挑战。未来，贵州轮胎将始终秉持“让车轮上的运输更宁静”的理念，不负“创立价值，回馈社会”的使命，在科技立异的引领下，不绝提升生产能力和市场占有率，致力于成为全球高宁静、高价值巨型轮胎需求客户的首选。
供稿：贵州轮胎
编辑：办公室
